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103.06.16澎湖時報記者鄒秀成--菊島觀察
澎湖對外交通,空運有其不可取代性;但對外空運的量能不足,影響了居民行的權益、傷害了鄉親就醫的需求,更限縮了澎湖觀光事業的發展。長久以來,這是澎湖人心中難以抹滅的痛。角逐下屆縣長者,兩黨擠破頭;我們認為:「誰能解決空中交通,誰才能當下屆縣長。」
很多澎湖小孩子,遠赴台灣求學;提早面臨生活壓力的早熟教人心疼,離鄉背井的少年鄉愁也常讓人心碎。然交通不便花費又高,如果連回家都要再三思量,怕增加父母的負擔;如果視回家為畏途,是人為環境造成,這個時候,政府您在那裡?您於心何忍?
大致上,澎湖居民的人口結構粗分為三類人;一為靠漁業維生者,其二是吃公家飯的,再來是倚賴觀光相關產業、做半年吃一年的。在海洋資源枯竭與自然天候日益惡劣的情形下,傳統漁業早就式微,夕陽產業人人自危。而觀光業在產、官大力推動下,近年似頗有起色;然如果不阻止航空業者短視殺雞取卵的做法,澎湖觀光一夕崩盤之期,指日可待。
國內油電雙漲,馬政府喜言回歸市場自由機制,該漲就漲。但有許多施政是不能以市場機制或經濟效益為考量的;偏遠山區的學校、醫院就不能做如是想,因為政府有照顧弱勢的責任。同樣,生在離島不是百姓的錯,車子不能到就只能搭飛機,政府不能讓航空公司對離島居民予取予求,而坐視不管。
雖然國內機票調漲可能為澎湖的國民旅遊商機帶來重大衝擊;但危機常常也是轉機,隨著馬公機場跑道延長工程已經完工,將可以提供國際航線客機起降,則又為澎湖的觀光產業帶來一線生機。如果本地旅遊市場真的因機票因素而萎縮,機場跑道的完工卻可因國際遊客的到訪,開啟澎湖另一扇窗。
地方旅遊業界早就呼籲,配合馬公機場成為國際機場,應向境管單位爭取國際旅客入出境澎湖程序簡化、簽證延長等措施,讓寒帶地區遊客在澎湖過冬,促進本縣冬季商機。但主管機構置若罔聞,好官我自為之。
就醫和觀光,關係著澎湖的生命與生存權,兩者皆與對外交通息息相關,但長久以來卻難以突破。縣長的作為,決定縣民的福祉;「誰能解決空中交通,誰當下屆縣長」,或許能提供鄉親一種選擇的依據。
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問題一:歷任縣長誰算解決過澎湖交通問題?
問題二:目前澎湖可能的縣長候選人,誰能解決澎湖交通問題?
如果有,這篇文章是否有置入行銷嫌疑?如果沒有,或是先天環境,政府財政或市場機制以致事實上4年內不可能解決?如此以「誰能解決空中交通,誰當下屆縣長」呼籲澎湖選民以此為投票行為之主要考量,會不會不大實際?萬一剛好有個尚未浮出檯面的參選人提出這樣的政見,那...........??? |
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