- 註冊時間
- 2011-12-27
- 最後登錄
- 2020-4-10
- 閱讀權限
- 200
- 積分
- 10397
- 精華
- 150
- 文章
- 8838
|
本文章最後由 一筆 於 2012-2-23 20:01 編輯
wyo0166 發表於 2012-2-20 21:46
旅行社難生存要抗議~~
私人企業是少數~~
審時度勢是速食經濟時代必須有的心理建設
過去一套經濟模式可以十年不變
現在不到半年就會有新的經濟型態出現
連IPHONE也不得不一年改版一次(不管是不是真的有突破性技術)
這是一個喜新厭舊又不斷以新技術破壞市場的年代啊
航空公司玩什麼?
在微經濟世代已經可以展現螞蟻雄兵的力量
網拍一年超過五百億商機
網路微品牌可以打倒或者逼大品牌企業就範
在數位通路與媒體技術不斷突破之後
已經從實體店面購物到型錄郵購
到廣播電視購物到網路下單
進而走向智慧型手機下單的交易
也就是企業已經無法阻止市場透明化
更必須放低身段和微經濟的個體競爭
連國際成衣大廠如聚陽都要準備大搞網路品牌商場
航空公司這波機票價格戰
在意的不是價格本身的優勢競爭混戰
其實放眼的的是通路市場的改變
航空公司在測試的是便利超商與網路購票的經濟市場規模
更白話講就是航空公司透過價格優勢試圖培養新購票習慣的誕生
國內航空目前主力就是離島航線(本島城市對飛的市場已經崩盤)
當航空公司可以創造新的購票通路習慣(重點是習慣)後
就可以轉換新的通路模式
從傳統仰賴旅行社以年為單位進行切票(消化冬季空位)
轉而以散客通路達到相同的經濟規模
也就是說航空公司試圖降低對旅行社切票的依賴
如果經濟規模其實是可以轉換甚至成長的話
可預見的未來在每年冬季可能都會以此模式進行票務銷售
當航空公司在淡季找到養票的新模式後
對澎湖傳統以票務利潤為核心事業的旅行社的確衝擊很大
也可能對以票務綁旅遊行程的旅行社造成衝擊
前面說過這是一個市場經濟模型快速變異的年代
澎湖人(我想金門也半斤八兩吧)這波搶票的消費力
應該給航空公司很大的正面訊息
火車一旦開動就不會輕易煞車
我可以理解旅行社遭受的巨變壓力
不過勢就是如此啊
這就是數位經濟時代的威力
我覺得澎湖旅行社在喪失票務優勢後
真的得立刻思考轉型與利基商品重新思考
如何提高旅遊商品競爭力與行銷包裝升級優質化
創造附加服務價值提供票務以外的服務
這可能遠比抗議來得有效果
畢竟音樂廳舞台上的指揮已經舉手
樂團演奏停止時已經是最後一個音符謝幕
數位經濟時代
以萬變應不變是生存的法則
行銷的永恆真理就是:市場永遠是對的
|
|